ER ÞETTA "SVAR" ICELANDAIR VIÐ MANNASKORTINUM??????????????

Er það ekki þannig að þeir hafa orðið að aflýsa ferðum vegna þess að ekki var hægt að manna flugvélarnar???  Með því að fækka flugmönnum um 59 verður að gera ráð fyrir að það verði að fella niður fleiri flugferðir.  Ekki vitum við nákvæmlega um hvað deilan snýst en ég vil bara ítreka það að sjaldan veldur einn er tveir deila það virðist nokkurn veginn komið á daginn núna.  Flugmenn eru ekki eini skúrkurinn í þessari deilu núna...........................................

59 flugmönnum sagt upp

HELDUR HANN VIRKILEGA AÐ FÓLK TRÚI ÞESSU BULLI??????????????

Það hefur sýnt sig í kjaradeilum sjómanna og útgerðarmanna, undanfarin ár, að ef launagreiðendur hafa "einhverja von" um það að stjórnvöld "skeri þá úr snörunni" þá eru þeir EKKERT ÁFJÁÐIR í að semja.  Þetta hefur leitt til lægri launa í atvinnugreininni og lakari aðbúnaðar, síðar leiðir þetta til þess að erfiðlega gengur að manna skipin, þetta er nú þegar að byrja, vonandi verður ekki það sama uppi á teningnum með flugið.

Orð Katrínar skiptu ekki máli

HEITIR ÞETTA EKKI AÐ MISNOTA AÐSTÖÐU SÍNA???????

Formaður þessara samtaka er jú framkvæmdastjóri Flugfélags Íslands og ég veit ekki betur en að það fyrirtæki eigi í kjaradeilu við flugmenn.....  Formaðurinn hefur verið ötull við að koma fram í fjölmiðlum og lýsa þeim dómsdagsáhrifum, sem aðgerðir flugmanna hafa á ferðaþjónustuna..........

Stórskaðar ferðaþjónustuna

FERÐAÞJÓNUSTAN þolir ENGAR raskanir.................................

Enda hefur það nýlega komið fram að ferðaþjónustan er rekin með sáralítilli framlegð og það gefur náttúrulega auga leið að atvinnugrein sem er þannig ástatt fyrir er afskaplega viðkvæm fyrir öllum áföllum.  Það hefur alla tíð verið þannig að kjaradeilur bitna harðast á þriðja aðila, þeim aðila sem á ENGAN hlut að deilunni, svona er þetta og líklega verður ekki breyting á.  Fréttaflutningur af þessari kjaradeilu hefur mér fundist nokkuð einhliða þar sem alfarið er tekinn "sjónarmið" ferðaþjónustunnar og nokkuð mikið virðist vera gert af því að gera flugmenn tortryggilega.  Það sem virðist fara mest fyrir brjóstið á fjölmiðlafólki, er að flugmenn eru svosem ekkert að "lepja dauðann úr skel" enda virðist það nú vera þannig að hér á landi eigi ALLIR að hafa það JAFN SKÍTT.  Ekki viljum við að flugmennirnir, sem fljúga með okkur á milli landa, séu einhverjir "slúbertar" sem ekkert kunna eða geta.  Flugmenn eru með á bakinu alveg rándýrt nám, gífurlega mikla ábyrgð, fremur stuttan tíma í starfi (þeim er gert að fara fyrr á eftirlaun en almennt gengur og gerist).  Alveg fannst mér nú keyra um þverbak í umfjöllun Stöðvar 2, í fréttum í gærkvöldi um þetta mál, en þar voru laun Heilagrar Jóhönnu og flugmanna borin saman; fyrir það fyrsta þá eru flugmenn EKKI opinberir starfsmenn og því á þessi samanburður ekki við, í öðru lagi veit ég ekki til að flugfreyjunámið hennar hafi krafist þess að hún "pungaði" út tugum milljóna króna, í þriðja lagi virðist það vera að hún beri EKKI NOKKRA ÁBYRGÐ á aðgerðum/aðgerðaleysi sínu.  Það að fréttaflutningur af þessari deilu er svona einhliða ætti að segja okkur að eitthvað er ekki eins og það á að vera og höfum í huga gamla máltækið "SJALDAN VELDUR EINN ÞÁ ER TVEIR DEILA".  Sennileg vitum við ekki alla söguna................

„Við þolum þetta ekki“

BYRJAR ÞÁ EKKI SAMI GAMLI SÖNGURINN?????????????

Þess efnis, hvort þessi "hálaunastétt" ætli að leggja FERÐAÞJÓNUSTUNA Í RÚST???????????

Verkfall flugvirkja yfirvofandi

Væri ekki rétt að segja þá ALLA SÖGUNA???????????

Hvernig væri að mbl.is segði frá einokun ÍSAVÍA á ÖLLUM sviðum flugsins.  Í skjóli einokunarinnar eru flugturnarnir, sem enn eru mannaðir, eru stórlega undirmannaðir og má ekkert út af bera til þess að ekki skapist neyðarástand.  Það er mikið lagt upp úr því að flugumferðarstjórar detti út vegna læknisskoðunar áður en kemur til þess að þeir komist á eftirlaun.  Þeir sem eru teknir inn sem nemar ERU LAUNALAUSIR Í HEILT ÁR OG AÐ ÞESSU ÁRI LOKNU ERU ÞEIR EKKERT ÖRUGGIR MEÐ ENDURRÁÐNINGU.  Á Keflavíkurflugvelli var einni flugbraut LOKAÐvegna þess að það varð að fara í umfangsmikið viðhald á henni (þetta viðhald hafði verið trassað í mörg ár og endaði með þessu).  Það er mikið talað um að flugumferðarstjórar hafi há laun álagið og starfsumhverfi þessara manna er nánast ómannlegt og miðað við laun manna í þessari starfstétt erlendis eru launin síður en svo há.  En þá kemur upp sú spurning:"Hvernig stendur á að ekki er umræða um aðbúnað og annað hjá þessum mönnum"???  Svarið við þeirri spurningu er afskaplega einfalt: "ÞEGAR MENN HEFJA STÖRF HJÁ ÍSAVÍA, UNDIRRITA ÞEIR SKJAL ÞESS EFNIS AÐ ÞEIR TJÁ SIG EKKI UM FÉLAGIÐ OG ERU VIÐURLÖGIN BROTTREKSTUR ÚR STARFI" og ekki er svo einfalt að komast þarna inn að menn fari að hætta því..................

Með tæpa milljón en vilja launahækkun

NÚ SETUR KVÓTAELÍTAN ALLT Í LÁS.......................

Þetta "sprikl", hjá LÍÚ og SA í síðustu samningum um daginn var bara smá sýnishorn af því sem er í vændum.  Það hefur eitthvað í því sem er í væntanlegu frumvarpi Jóns Bjarnasonar "lekið" í fjölmiðla og sá hluti er kvótaelítunni EKKI mjög mikið að skapi og það má reikna með MIKILLI hörku beggja megin borðsins í þessari deilu og jafnvel að þessi harka verði ALLAN hringinn.  Ekki er líklegt að sjómenn fari neitt í verkfall frekar nú en áður því það er svo merkilegt að um leið og farið er að tala um verkfall hrynja stjórnvöld niður fyrir LÍÚ og setja lög á sjómenn og sennilega verður það einnig gert núna.  "Sjómannaafslátturinn" er nú sér kapítuli út af fyrir sig og hann á sér mjög sérstaka sögu, sem ekki er víst að allir þekki og því ætla ég að rifja hana upp hér.  Þannig var að  ekki gekk andskotalaust að "manna" gömlu síðutogarana og eins og venjulega þá vældu útgerðirnar yfir slæmri afkomu (það er víst enginn búmaður nema hann barmi sér) og "treystu" sér engan veginn til að gera kjör sjómanna þannig að þau væru mönnum bjóðandi.  Allt stefndi í að togaraflotinn yrði bundinn við bryggju og myndi svo enda sem brotajárn vegna mannaskorts.  Þá gripu stjórnvöld til þess örþrifaráðs að setja á þennan "sjómannaafslátt" í skattkerfið til að freista þess að betur gengi að manna skipin.  Þetta virkaði að nokkru leiti og skárra varð að manna skipin en það sem ekki var gert var að auðvitað hefði útgerðin átt að taka sjómannaafsláttinn á SIG þegar hagur hennar vænkaðist en það var ekki gert OG ÞVÍ MÁ SEGJA AÐ SJÓMANNAAFSLÁTTURINN SÉ EKKERT ANNAÐ EN STYRKUR STJÓRNVALDA TIL ÚTGERÐARINNAR.

Engin landsýn í sjómannadeilu

KREPPAN HEFUR FÆRT OKKUR AFTUR UM 16 ÁR..............................

En þurftum við á svona "harkalegri" áminningu að halda svo við færum að endurmeta lífið og lífsgildin?  Höfum við eitthvað lært??  Ætli það sé ekki stóra spurningin?  Það sem hefur aðallega gerst er að almenningur stendur í biðröðum fyrir utan hjálparstofnanir, til að fá mat og aðrar nauðsynjar til að halda lífinu í sér og sínum, lágmarkslaunin eru langt fyrir neðan "hungurmörk", launabilið breikkar sífellt, enn deila ASÍ og SA um það "hversu langt undir hungurmörkum" lágmarkslaunin eigi að vera, nauðsynjavara hækkar sífellt í verði og verðlag hækkar ávallt UMFRAM laun, atvinnuleysi eykst, stjórnsýsla landsins er óbreytt, endurnýjun á Alþingi er varla umfram það sem "eðlilegt" gæti talist og svona mætti lengi telja.  Niðurstaðan er sú að þrátt fyrir harkalega áminningu þá hefur lítið sem ekkert breyst hérna spurningin er bara sú hvort við hefðum þurft á enn harkalegri áminningu að halda til þess að eitthvað hefði þokast hérna til annað en það að almenningur hefði það enn ömurlegra en áður var ???????????

Ísland eins og það var 1995

Giltu þessar STRÖNGU REGLUR EKKI þegar var ákveðið að leggja lífeyri félagsmanna í FRAMTAKSSJÓÐINN?????

Og hvar var þessi maður eiginlega, sem stendur svo staðfastlega vörð um hagsmuni sjóðsfélaganna, þegar sú ákvörðun var tekin?????

Hart sótt að lífeyrissjóðunum

Eru menn ekki enn búnir að átta sig á því að atvinnurekendur hafa ENGAN rétt til að skipa fólk í stjórnir lífeyrissjóðanna???????

Þótt í þessari frétt sé verið að fjalla um stöðu kvenna í stjórn lífeyrissjóðanna get ég ekki annað en ítrekað þá skoðun mína að atvinnurekendur hafi komið sér í stjórnir lífeyrissjóðanna með undirferli og falsi, hér kemur rökstuðningurinn:  Atvinnurekendur hafa komið sér í stjórnir lífeyrissjóðanna í krafti "mótframlags atvinnurekanda" til lífeyrissjóðs þess eða þeirra launamanna er hjá honum starfa.  Þessi túlkun er, að mínu mati og margra annarra, ekki rétt.  Við skulum þar af leiðandi huga að tilurð "mótframlagsins"; þannig var að atvinnurekendur voru EKKI tilbúnir í BEINAR launahækkanir og þá varð þrautalendingin sú að sett var á þetta "mótframlag í lífeyrissjóð viðkomandi starfsmanns" því er hægt að segja að atvinnurekandi hafi ALDREI greitt NEITT til lífeyrissjóðanna HELDUR SÉ "MÓTFRAMLAGIÐ" HLUTI AF LAUNAKJÖRUM VIÐKOMANDI LAUNAMANNS.  Þar af leiðandi er hægt að segja að atvinnurekendur hafi með KLÆKJUM komið sér í stjórnir lífeyrissjóðanna.

Færri konur fulltrúar ASÍ en SA í stjórnum lífeyrissjóða