Betra að fara hægt og hljótt.

Hún reyndist nokkuð vel, að sögn G. Péturs Matthíassonar blaðursfulltrúa Vegagerðarinnar, enda hefði annað verið enn einn "skandallinn" í sambandi við þetta hörmungarmál.  Þannig að hún stóðst þær væntingar sem menn höfðu gert til hennar - allavega hefði verið hægtað sigla henni, fyrir eigin vélarafli í endurvinnsluna.

Grímseyjarferjan siglir

Athugasemdir

[Helgi Þór Gunnarsson, 13.12.2007 kl. 23:49]

Þó það nú væri fyrir það fé sem er búið að leggja í þessa blessaða ferju, mér er sagt að andvirði nýsmíði liggi í þessum fyrrverandi ryðdalli frá frændum vorum Írum. Með kærri kveðju frá Eyjum.

[Jóhann Elíasson, 14.12.2007 kl. 00:19]

Þarna er ég sko algjörlega sammála þér, en tókstu eftir því í sjónvarpsfréttunum þurfti G. Pétur Matthíasson blaðursfulltrúi Vegagerðarinnar að koma því að að líklega hefði nýsmíði kostað um 900 milljónir í dag en aftur á móti þegar var farið út í þessa vitleysu var reiknað með því að nýsmíði hefði kostað á bilinu 350-450 milljónir.

[Helgi Þór Gunnarsson, 14.12.2007 kl. 11:07]

Góðan daginn Jóhann, já ekki er öll vitleysan eins, þessir menn verða að klóra yfir skítinn hjá sér, verst að þeir komast upp með það. kær kveðja frá Eyjum í hægum SA 35.

[Ólafur Ragnarsson, 15.12.2007 kl. 23:57]

Og enn steinheldur Kristján Möller kja... yfir klúðrinu.Þrátt fyrir"ræðustóla misþyrmingu"á Alþingi.Kært kvödd

[Jóhann Elíasson, 16.12.2007 kl. 20:08]

Já menn eru ekki eins borubrattir í ræðustól Alþingis eins og þegar þeir voru í stjórnandstöðu.