ERU MENN AÐ ÁTTA SIG ENN BETUR Á FRAMTÍÐARHLUTVERKINU??????

Eftir að Samherjamálið kom upp, eru menn meira á varðbergi gagnvart útgerðinni og því er ekki jafn "skothelt" og áður að stunda "massívan" peningaþvott í gegnum útgerðina og þá er bara að skella sér í annan "bransa".  Og þá liggja FLUGFÉLÖGIN prýðilega við höggi.  Það liggur fyrir grunur um peningaþvætti hafi átt sér stað í þeim geira það þykir nokkuð furðulegt hversu mikil ásókn er í þann rekstur þrátt fyrir mikla áhættu og mjög litla arðsemi (samkvæmt Michael E. Porter í bókinni On Competition (2008) var meðaltalsarðsemi Bandarískra flugfélaga á árunum 1992-2006 5,9%) og ekki er arðsemin orðin meiri með árunum.  Eina skýringin á þessum mikla áhuga á eignarhluta í flugfélagi er sá að það eigi að nota flugfélagið til annars, til dæmis sem peningaþvottavél.  Kannski eru menn ekki eins á varðbergi gagnvart flugfélögum eins og útgerðarfélögum, þegar kemur að peningaþvætti????????

Bjóðast til að minnka sinn hlut

JÁ, BARA EITT RÍKISEINOKUNARFLUGFÉLAG......

Auðvitað vill hann ekki sjá neina samkeppni, því þá geta menn ekki ákveðið verðið til viðskiptavinarins algjörlega sjálfir. Ef Marteinn Mosdal hefði orðið vitni að þessum ummælum, hefði hann orðið bæði stoltur og hrifinn af þessu bulli..............

Fleiri en eitt flugfélag ónauðsynlegt

ER ANNAÐ "BAUGSÆVINTÝRI" Í UPPSIGLINGU - VERÐUR SKELJUNGUR FÓRNARLAMBIÐ NÚNA????????

Flestir aðalleikararnir í HRUNINU eru komnir á stjá aftur og eru að koma sér fyrir.  Á hverju ætli sé von??????

Stígur til hliðar sem forstjóri Skeljungs

STAÐA WOW RÆÐUR HLUTABRÉFAVERÐI Í ICELANDAIR........

Þetta er náttúrulega alveg stórmerkilegt, ef fylgst er með hlutabréfamarkaðnum hér á landi, verðið virðist ekki lúta neinum lögmálum á fjármálamarkaði, heldur er einn lítil "klíka" sem öllu stjórnar hér og svo er eitthvað farið eftir kjaftasögum sem ganga og þessi "klíka" kemur oftast af stað.

Svo er þetta með að Arion banki sé að fara fram á RÍKISÁBYRGÐ Á LÁNI TIL WOW AIR.  Skúli Mogensen vill einfaldlega ekki semja við Indigo Partners, því þá missir hann MEIRIHLUTANN í flugfélaginu og við skoðun á bókhaldinu kemur ýmis "sóðaskapur" í ljós sem er ekkert annað en gróf lögbrot.  Vegna þessa er Skúli Mogensen að leita til Arion banka, því ef félagið fer í þrot kemur þetta sama í ljós.  En eitt hefur ekki verið skoðað EN RÍKISÁBYRGÐ TIL FYRIRTÆKJA ER ÓLÖGLEG SAMKVÆMT EES SAMNINGNUM OG ESA MYNDI DÆMA ÍSLENSKA RÍKIÐ ILLILEGA Í FYRIR SVOLEIÐIS BROT.  En alveg er stórkostlegt að sjá að fjármálelítan hér á landi skuli endalaust halda að það sé hægt að láta almenning taka áhættuna af fjármálabraskinu þeirra................

Bréf Icelandair hækka mikið

HVERSU ÁREIÐANLEG ÆTLI ÞESSI FRÉTT SÉ??????

Getur verið að það sé bara verið að "róa" þá sem létu glepjast til að kaupa skuldabréf af fyrirtækinu OG ÞESSI SKULDABRÉF VORU EKKI EINU SINNI "GRÆN", enda var ekki búið að finna upp "græna skatta" eða "græn skuldabréf" þegar það skuldabréfaútboð fór fram, til að ýta undir söluna.........

Indigo hyggst setja meira í WOW

HEITIR ÞETTA EKKI KENNITÖLUFLAKK???????

Alltaf er verið að tala um að STJÓRNVÖLD eigi að gera eitthvað til að koma í veg fyrir þetta kennitöluflakk en eigum við EKKERT að gera sjálf????  Nú stend ég upp og ER BÚINN AÐ ÁKVEÐA VIÐ HVAÐA FERÐASKRIFSTOFU ÉG VERSLA EKKI Í FRAMTÍÐINNI...

Kaupir ferðaskrifstofur Primera

OG HLUTABRÉFIN Í ICELANDAIR HÆKKA ENDA ER ÞEIRRA STAÐA EKKERT SLÆM

Eins dauði er víst annars brauð.  En það er nú ekki búið að gefa út "dánarvottorð" fyrir WOW air og aldrei að vita nema Skúla takist að bjarga fyrirtækinu fyrir horn þó ég telji það frekar ólíklegt það er aldrei að vita nema lífeyrissjóðirnir séu með eitthvert fjármagn sem þeir vilja "gambla með"?

Veiking krónunnar tengist líklega stöðu WOW

HVERJIR SJÁ EIGINLEGA FRAMTÍÐ Í ÞESSU??????

Eða er verið að fara út í einhverjar "æfingar" svo skatturinn komi ekki í heimsókn strax??????

Búið að tryggja WOW milljarða

EKKI NEIN SPURNING - ÞVÍ ÞAÐ ER ENGINN VANDI HJÁ ICELANDAIR.

Því félagið er með MJÖG STERKA eiginfjárstöðu og það sama er hægt að segja um lausafjárstöðuna þarna er bara um að ræða tímabundna örðugleika, sem ætti að vera einfalt að ráða framúr.  Þar af leiðandi, tel ég, að Björgólfur Jóhannsson hafi verið full fljótur á sér að segja starfi sínu lausu og held ég að fáir menn séu betur til þess fallnir að leysa þennan tímabundna vanda, sem félagið er í.  Hins vegar tel ég að vandi WOW air sé af allt öðru tagi og sé það langt genginn að þar verði ENGU bjargað.......

Icelandair geti tekist á við stöðuna

FYRR MÁ BÚAST VIÐ AÐ FRJÓSI Í HELVÍTI

Ég held að það sé hreinlega ekki vilji til staðar og það er heldur engin þörf til staðar heldur....

Sameinast flugfélögin fyrr en síðar?