ER ÞÁ ÚRSLITASTUNDIN RUNNIN UPP?????????

Því miður verð ég að segja að mér finnst umræðan undafarna daga hafa snúist um algjöran "tittlingaskít" og engu líkara en verið sé að "nota" flugfreyjur, sem einhvers konar "GRÝLUR" í þessu máli.  Því hefur verið haldið fram að ef FFÍ (Félag Flugfreyja á Íslandi)semji ekki séu þær ástæðan fyrir því ef Icelandair fer í þrot.  Þetta virðist vera að ganga ágætlega upp hjá forráðamönnum Icelandair og þeir virðast hafa náð nokkuð mörgum í lið með sér (það þarf nú ekki meira til en að lesa nokkrar bloggfærslur hérna á mbl.is).  Sé þetta staðan (sem ég hef vissar efasemdir um), þá tel ég bestu lausnina vera þá að leyfa fyrirtækinu bara að fara í þrot í framhaldinu yrði svo tekið almennilega til í rekstrinum, það þyrfti að losa sig við "toppana" og stjórnina eins og hún leggur sig en leggja allt kapp á að sem flestir almennir starfsmenn verði endurráðnir og þá á endurskoðuðum kjörum.  ER EINHVER ÁSTÆÐA TIL ÞESS AÐ "RÍKIÐ" SÉ AÐ HLAUPA UNDIR BAGGA MEÐ ÞESSU FÉLAGI TREKK Í TREKK OG ÁSTÆÐAN FYRIR LÉLEGRI AFKOMU ER FYRST OG FREMST ÓSTJÓRN OG ÓRÁÐSÍA?  ER EITTHVAÐ VIT Í ÞVÍ AÐ EINKAVÆÐA HAGNAÐINN, ÞEGAR HANN ER, EN RÍKISVÆÐA TAPIÐ? Sendi forstjóri félagsins ekki bréf á starfsmennina, þar sem hann gaf í skyn að starfsmennirnir bæru ábyrgð á stöðu félagsins? Á endalaust reka "ræstingafólkið" ef eitthvað bjátar á í rekstrinum? OG SVONA Í RESTINA, VARÐANDI SÍÐUSTU AÐGERÐIR RÍKISSTJÓRNARINNAR Í COVID-19 MÁLUM, FLEST ÞESSI FERÐAÞJÓNUSTUFYRIRTÆKI, SEM VAR VERIÐ AÐ "BJARGA", VORU KOMIN Í BULLANDI VANDRÆÐI FYRIR COVID-19 FARALDURINN, ÞANNIG AÐ ÞESSAR AÐGERÐIR GERA EKKERT ANNAÐ EN AÐ LENGJA Í HENGINGARÓLINNI OG AUÐVITAÐ ENDAR BARA MEÐ ÞVÍ AÐ ÞESSI FYRIRTÆKI FARA Í GJALDÞROT.  OG SVO KEMUR HVERGI FRAM HVERSU LENGI ÞESSI "BJÖRGUN" Á AÐ STANDA........

Icelandair: Flugfreyjur höfnuðu „lokatilboðinu“

éG VERÐ VÍST AÐ ÉTA OFAN Í MIG ÞAÐ SEM ÉG SAGÐI Í BLOGGI 17. ÞESSA MÁNAÐAR

En þar sagði ég SJÁ HÉR að ég hefði heyrt talað um að segja ætti upp um 1.500 manns um næstu mánaðamót og hefði ég heyrt talað um allt að 3.000 manns en mér þætti ótrúlegt að segja ætti upp 75% af öllu starfsfólkinu.  En nú nú ber svo við að æ meira er talað um að það séu 3.000 manns sem verði sagt upp um næstu mánaðamót.  Sé það staðreyndin er málið mun alvarlegra en mig hafði rennt grun í og mér er bara orða vant.  Sé þetta rétt segir það mikið um hversu "öflugur" aðgerðarpakki ríkisstjórnarinnar er......

Lágmarksstarfsemi og umtalsverðar uppsagnir

EF MARKA MÁ ORÐIÐ Á GÖTUNNI STENDUR VÍST TIL AÐ SEGJA UPP AÐ LÁGMARKI 1.500 MANNS 1. MAÍ.....

Ég hef heyrt að allt að 3.000 manns eigi að fara undir "niðurskurðarhnífinn" sem mér finnst nú vera nokkuð vel í lagt. þar sem starfsmenn eru um 4.000 þá einhvern veginn finnst mér ekki líklegt að segja eig upp 75% allra starfsmanna en maður á víst aldrei að segja ALDREI.  Þannig að miðað við þessar tölur þá er 20-35% launalækkun bara smáræði.  EN HVAÐ SEM VERÐUR ÞÁ VERÐUR 1. MAÍ - GJÖFIN FRÁ ICELANDAIR TIL STARFSMANNA SINNA "STÓR"...........

Niðurskurður liggur í loftinu

NÚ BYRJAR "BOLTINN" AÐ RÚLLA.........

Að sjálfsögðu er það sem er alveg augljóst brot, tekið fyrir fyrst og svo kemur restin á eftir.  Þetta segir okkur að þessi "hrina" er bara rétt að byrja og það á margt eftir að koma í ljós eftir því sem tíminn líður en svo er náttúrulega margt sem kemur til með að fyrnast.......

Sækja á 2,8 milljarða tryggingu

HVAÐA "SKÍT" ER VERIÐ AÐ REYNA AÐ FELA?????????

Það er alveg á kristaltæru að félagið var langt frá því að vera gjaldfært þegar það var úrskurðað gjaldþrota.  Séu stjórnarmenn og fjármálastjóri að halda því fram, er ekki annað hægt en að stórefast um að þetta fólk hafi verið fært um að gegna því starfi sem það átti að gegna (og þar af leiðandi sé það ekki undarlegt að reksturinn endaði eins og hann gerði).  Síðustu mánuðina sem félagið var í rekstri var lítið annað gert en að safna skuldum og til allrar hamingju var gripið inn í og reksturinn stöðvaður áður en meira tjón hlaust af og þá er spurningin hvort þessa síðustu mánuði, í ævi félagsins, fór ekki fram glæpsamlegt athæfi og hvar ábyrgðin á því athæfi liggi???????

WOW hafi verið gjaldfært

ERU MENN AÐ ÁTTA SIG ENN BETUR Á FRAMTÍÐARHLUTVERKINU??????

Eftir að Samherjamálið kom upp, eru menn meira á varðbergi gagnvart útgerðinni og því er ekki jafn "skothelt" og áður að stunda "massívan" peningaþvott í gegnum útgerðina og þá er bara að skella sér í annan "bransa".  Og þá liggja FLUGFÉLÖGIN prýðilega við höggi.  Það liggur fyrir grunur um peningaþvætti hafi átt sér stað í þeim geira það þykir nokkuð furðulegt hversu mikil ásókn er í þann rekstur þrátt fyrir mikla áhættu og mjög litla arðsemi (samkvæmt Michael E. Porter í bókinni On Competition (2008) var meðaltalsarðsemi Bandarískra flugfélaga á árunum 1992-2006 5,9%) og ekki er arðsemin orðin meiri með árunum.  Eina skýringin á þessum mikla áhuga á eignarhluta í flugfélagi er sá að það eigi að nota flugfélagið til annars, til dæmis sem peningaþvottavél.  Kannski eru menn ekki eins á varðbergi gagnvart flugfélögum eins og útgerðarfélögum, þegar kemur að peningaþvætti????????

Bjóðast til að minnka sinn hlut

JÁ, BARA EITT RÍKISEINOKUNARFLUGFÉLAG......

Auðvitað vill hann ekki sjá neina samkeppni, því þá geta menn ekki ákveðið verðið til viðskiptavinarins algjörlega sjálfir. Ef Marteinn Mosdal hefði orðið vitni að þessum ummælum, hefði hann orðið bæði stoltur og hrifinn af þessu bulli..............

Fleiri en eitt flugfélag ónauðsynlegt

ER ANNAÐ "BAUGSÆVINTÝRI" Í UPPSIGLINGU - VERÐUR SKELJUNGUR FÓRNARLAMBIÐ NÚNA????????

Flestir aðalleikararnir í HRUNINU eru komnir á stjá aftur og eru að koma sér fyrir.  Á hverju ætli sé von??????

Stígur til hliðar sem forstjóri Skeljungs

STAÐA WOW RÆÐUR HLUTABRÉFAVERÐI Í ICELANDAIR........

Þetta er náttúrulega alveg stórmerkilegt, ef fylgst er með hlutabréfamarkaðnum hér á landi, verðið virðist ekki lúta neinum lögmálum á fjármálamarkaði, heldur er einn lítil "klíka" sem öllu stjórnar hér og svo er eitthvað farið eftir kjaftasögum sem ganga og þessi "klíka" kemur oftast af stað.

Svo er þetta með að Arion banki sé að fara fram á RÍKISÁBYRGÐ Á LÁNI TIL WOW AIR.  Skúli Mogensen vill einfaldlega ekki semja við Indigo Partners, því þá missir hann MEIRIHLUTANN í flugfélaginu og við skoðun á bókhaldinu kemur ýmis "sóðaskapur" í ljós sem er ekkert annað en gróf lögbrot.  Vegna þessa er Skúli Mogensen að leita til Arion banka, því ef félagið fer í þrot kemur þetta sama í ljós.  En eitt hefur ekki verið skoðað EN RÍKISÁBYRGÐ TIL FYRIRTÆKJA ER ÓLÖGLEG SAMKVÆMT EES SAMNINGNUM OG ESA MYNDI DÆMA ÍSLENSKA RÍKIÐ ILLILEGA Í FYRIR SVOLEIÐIS BROT.  En alveg er stórkostlegt að sjá að fjármálelítan hér á landi skuli endalaust halda að það sé hægt að láta almenning taka áhættuna af fjármálabraskinu þeirra................

Bréf Icelandair hækka mikið

HVERSU ÁREIÐANLEG ÆTLI ÞESSI FRÉTT SÉ??????

Getur verið að það sé bara verið að "róa" þá sem létu glepjast til að kaupa skuldabréf af fyrirtækinu OG ÞESSI SKULDABRÉF VORU EKKI EINU SINNI "GRÆN", enda var ekki búið að finna upp "græna skatta" eða "græn skuldabréf" þegar það skuldabréfaútboð fór fram, til að ýta undir söluna.........

Indigo hyggst setja meira í WOW